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KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會(huì)妨礙精確的測(cè)量。如果主軸有軸向移動(dòng)，則要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上。 齒輪模數(shù)：2到 4 齒寬b：大于5mm 。

TAT四參數(shù)一體化變送器探頭溫度及三軸振動(dòng)該傳感器主要是測(cè)量溫度和三軸向振動(dòng)組合傳感器，運(yùn)用DSP處理及的處理芯片能的測(cè)量X,Y,Z軸的振動(dòng)和溫度。 TAT四參數(shù)一體化變送器能夠方便地探測(cè)出振動(dòng)物體、寬頻帶范圍內(nèi)的振動(dòng)加速度的有效值的同時(shí)，還可以監(jiān)測(cè)振動(dòng)點(diǎn)附近的油溫變化，并實(shí)時(shí)的輸出對(duì)應(yīng)比例的電流信號(hào)。非常適用于對(duì)各類大、中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、水泵、減速機(jī)、軸承機(jī)

KR-939S4四參數(shù)振動(dòng)溫度探頭VB-Z9100參數(shù)中空玻璃抗高溫環(huán)境的耐久性能，試樣經(jīng)高溫高濕氣流溫度變化，產(chǎn)生熱脹冷縮的多次循環(huán)后，測(cè)定水蒸氣進(jìn)入試樣內(nèi)部的多少，來評(píng)定中空玻璃的質(zhì)量。

KR-939S4四參數(shù)振動(dòng)溫度探頭VB-Z9100 由試驗(yàn)箱和控制柜組成，通過往箱內(nèi)噴淋冷、熱水控制箱內(nèi)的溫濕度，控制柜控制試驗(yàn)箱后部冷、熱水箱上的兩個(gè)水泵，使箱內(nèi)的溫度在25±3℃和55±3℃變化，以滿足中空玻璃國標(biāo)的要求。 熱水箱由加熱器控制水溫、冷水箱由制冷機(jī)控制水溫，由時(shí)間繼電器等組成的控制電路可按標(biāo)準(zhǔn)要求自動(dòng)實(shí)現(xiàn)冷、熱轉(zhuǎn)換，完成高溫高濕的試驗(yàn)循環(huán)。

KR939SB3型三參數(shù)組合探頭GJ500B●溫度測(cè)量特性： 潤滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃ ●油位測(cè)量特性： 潤滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)） ●振動(dòng)測(cè)量特性： 振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：1

KR-939SB4三參數(shù)組合探頭TSM803●供電特性：推薦工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/15V，zui高過載電壓：DC/36V ，zui大瞬時(shí)工作電流：200mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù) ●環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封），環(huán)境振動(dòng)條件：不小于3倍振動(dòng)量程上限。 注：定貨時(shí)注好定貨號(hào)

TSM803三參數(shù)組合探頭KR939SB3主要配置：接收主機(jī)（礦用數(shù)據(jù)通訊接口）1臺(tái)，通訊分站1臺(tái)，離層監(jiān)測(cè)傳感器60個(gè)，電纜3000米，本安接線盒（2通）20個(gè)，本安接線盒（3通）60個(gè)，防爆電源6個(gè)（備用一個(gè)），數(shù)據(jù)處理軟件（網(wǎng)絡(luò)版）1套，通訊防雷器1臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)1臺(tái)

GJ500B型三參數(shù)組合探頭KR939SB3它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補(bǔ)償變送電路于一體。它運(yùn)用的數(shù)字編碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時(shí)完成對(duì)八臺(tái)設(shè)備多達(dá)24個(gè)安全運(yùn)行參數(shù)的測(cè)量。

KR939SB3三參數(shù)組合探頭/振動(dòng)油位溫度以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測(cè)設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。